domingo, 12 de septiembre de 2010
Nuevo Volvo S60
La marca Sueca Volvo presenta su nuevo modelo denominado Volvo V60 2011, presentado en el Salón de Ginebra 2010, la versión familiar del S60 con quien comparte plataforma y aspecto exterior se destaca por su portón trasero de 1.1 metros de ancho. Las ventajas de esta rural familiar se encuentran en el interior de la misma ya que cuenta con asientos traseros 40/20/40 y el del acompañante lo hace en forma plana.
El nuevo Volvo S60 es una berlina clásica de cuatro puertas cuyo diseño ha sido inspirado en los coupés, con voladizos más cortos y menor caída del techo para dar más importancia al espacio en el habitáculo. Probablemente lo que más llame la atención sea su afilado frontal flanqueado por unos faros alargados y unas defensas de diseño muy deportivo.
Nuevo Skoda
Skoda fabricante checo de automóviles, perteneciente al grupo alemán Volkswagen, ha lanzado al mercado una serie limitada de su modelo Fabia, denominada Spirit, de la que solamente se comercializarán 1.500 unidades.
El Skoda Fabia Spirit será comercializado a un precio muy asequible para el usuario y con un equipamiento a tener en cuenta, lo cual seguro que hará que el nivel de ventas del que es ya de por sí uno de los puntales de la marca sea un éxito.
El Skoda Fabia Spirit está equipado exclusivamente con el equilibrado motor gasolina 1.2 de 60 CV con caja de cambios manual de cinco velocidades. Skoda comercializará sólo 1.500 unidades del Fabia Spirit a un precio de tan sólo 8.450 euros (con el Plan 2000E incluido) a través de su red de concesionarios.
El Skoda Fabia Spirit será comercializado a un precio muy asequible para el usuario y con un equipamiento a tener en cuenta, lo cual seguro que hará que el nivel de ventas del que es ya de por sí uno de los puntales de la marca sea un éxito.
Mas sobre Porsche Cayenne Híbrido
Porsche ha presentado su prototipo del Cayenne Hybrid que saldrá a la venta en 2009.
Incorpora una combinación de un motor eléctrico con uno motor de gasolina con seis cilindros, 3,6 l de cilindrada e inyección directa, semejante al que tiene actualmente el Cayenne.
La funciones del sistema híbrido de Porsche son propulsión exclusivamente con el motor eléctrico, alimentado por una batería; propulsión conjunta con los motores térmico y eléctrico; recuperación de energía en deceleración y frenado; y carga de la batería mediante el motor térmico. El motor eléctrico, además de propulsar al coche, funciona también como generador.
El consumo del Cayenne Hybrid es actualmente 9,8 l/100 km, aunque el objetivo es llegar a 8,9 l/100 en el momento del lanzamiento.
Incorpora una combinación de un motor eléctrico con uno motor de gasolina con seis cilindros, 3,6 l de cilindrada e inyección directa, semejante al que tiene actualmente el Cayenne.
La funciones del sistema híbrido de Porsche son propulsión exclusivamente con el motor eléctrico, alimentado por una batería; propulsión conjunta con los motores térmico y eléctrico; recuperación de energía en deceleración y frenado; y carga de la batería mediante el motor térmico. El motor eléctrico, además de propulsar al coche, funciona también como generador.
Porsche Híbrido
Porsche presenta en el salón de Ginebra el Porsche 911 GT3 R Híbrido, un auténtico coche de carreras que está pensado para participar en la prueba más mítica de todas, las 24 horas de Le Mans. Contará con un sistema KERS desarrollado por el equipo Williams de Fórmula 1, ligeramente diferente al utilizado por otras escuderías en 2009.
El Porsche 911 GT3 R Hybrid es un concepto con el que Porsche muestra algunas de las tecnologías que podrían aplicarse en modelos de competición.
Tiene tracción a las cuatro ruedas. Las ruedas traseras están conectadas a un motor térmico de gasolina: un 4,0 l de seis cilindros que da 480 CV. Cada una de las ruedas delanteras está acoplada a un motor eléctrico de 80 CV.
El Porsche 911 GT3 R Hybrid es un concepto con el que Porsche muestra algunas de las tecnologías que podrían aplicarse en modelos de competición.
Nuevos Carros Renault
Renault presentara su nuevo modelo denominado Wind, un roadster biplaza con medidas de Clio y techo de SLK que en 12 segundos pasa de coupé a descapotable.
El Renault Wind es un pequeño roadster de dos plazas dotado de un pequeño techo pivotante de una pieza que se recoge en el hueco del maletero de una pieza mediante un sistema accionado electrónicamente, un proceso que es capaz de completar en apenas 12 segundos.
Lo más llamativo son sus dimensiones compactas, con 3.83 metros de longitud, apenas 20 cm más que el propio Renault Twingo. Su tamaño es ligeramente más reducido que el del antiguo Opel Tigra y similar al del Nissan Micra C+C, con la diferencia de que este último tiene dos plazas traseras extra que en la vida real son demasiado estrechas como para alojar a dos adultos con comodidad.
El Renault Wind es un pequeño roadster de dos plazas dotado de un pequeño techo pivotante de una pieza que se recoge en el hueco del maletero de una pieza mediante un sistema accionado electrónicamente, un proceso que es capaz de completar en apenas 12 segundos.
Lo más llamativo son sus dimensiones compactas, con 3.83 metros de longitud, apenas 20 cm más que el propio Renault Twingo. Su tamaño es ligeramente más reducido que el del antiguo Opel Tigra y similar al del Nissan Micra C+C, con la diferencia de que este último tiene dos plazas traseras extra que en la vida real son demasiado estrechas como para alojar a dos adultos con comodidad.
Nuevos Carros by Diesel
Fiat vuelve a asociarse con la marca de ropa Diesel para lanzar una edición especial de su modelo 500. Ahora, el 500C presenta el estilo Diesel, el cual se espera tenga el mismo éxito que la versión anterior.
Fiat aplicó el tratamiento “Diesel” en la versión convertible del exitoso mini car. Recordar que “Diesel” no hace referencia al tipo de motor que utiliza, sino a la famosa marca de ropa y estilo de vida que colaboró con el diseño de este modelo de edición limitada.
La edición especial del Fiat 500 C se distingue por las especiales características cosméticas que luce, tanto en el interior como en el exterior.
Esas incluyen un exclusivo juego de llantas de aleación en 16 pulgadas, una nueva terminación de la parte trasera con rejillas para ventilación, detalles en cromo en los paragolpes y las molduras laterales y, solo en la versión 1.4 de 100 HP, los cálipers de frenos pintados en color amarillo.
Fiat aplicó el tratamiento “Diesel” en la versión convertible del exitoso mini car. Recordar que “Diesel” no hace referencia al tipo de motor que utiliza, sino a la famosa marca de ropa y estilo de vida que colaboró con el diseño de este modelo de edición limitada.
La edición especial del Fiat 500 C se distingue por las especiales características cosméticas que luce, tanto en el interior como en el exterior.
Esas incluyen un exclusivo juego de llantas de aleación en 16 pulgadas, una nueva terminación de la parte trasera con rejillas para ventilación, detalles en cromo en los paragolpes y las molduras laterales y, solo en la versión 1.4 de 100 HP, los cálipers de frenos pintados en color amarillo.
BMW Z4 GT3 un carro traido de la calles para correr?.........
BMW ha presentado su nuevo BMW Z4 GT3 es un deportivo de competición basado en el BMW Z4, un biplaza descapotable de calle con el que tiene muy poco que ver. Y es que más allá de sus formas y su frontal alargado, que ha aumentado algo más para hacer hueco a los 4.0 litros del V8 que lleva dentro, los parecidos entre el modelo de competición y su homólogo de calle son un poco más que estéticos.
Presentado a principios de marzo, el BMW Z4 GT3 ya ha completado sus primeros test, de cara a su debut en competición esta temporada. Según el director de competición de BMW, Mario Theissen, el BMW Z4 ha ofrecido unos resultados bastante alentadores en sus primeras jornadas de test. Los ingenieros de la marca alemana han destacado la facilidad que han tenido para adaptar el biplaza a la normativa GT3, pudiendo este nuevo Z4 competir en todas las carreras donde se convoque dicha categoría, además de competiciones de resistencia.
Este BMW Z4 GT3 es una evolución de todos y cada uno de los conceptos del modelo de calle, aunque su motor es totalmente diferente. El Z4 de calle equipa un motor de seis cilindros, mientras que en el GT3 encontramos uno de 4 litros y ocho cilindros, capaz de entregar 480 CV de potencia, y que se trata de una evolución para la competición de la mecánica que utiliza el BMW M3 de calle.
Presentado a principios de marzo, el BMW Z4 GT3 ya ha completado sus primeros test, de cara a su debut en competición esta temporada. Según el director de competición de BMW, Mario Theissen, el BMW Z4 ha ofrecido unos resultados bastante alentadores en sus primeras jornadas de test. Los ingenieros de la marca alemana han destacado la facilidad que han tenido para adaptar el biplaza a la normativa GT3, pudiendo este nuevo Z4 competir en todas las carreras donde se convoque dicha categoría, además de competiciones de resistencia.
Este BMW Z4 GT3 es una evolución de todos y cada uno de los conceptos del modelo de calle, aunque su motor es totalmente diferente. El Z4 de calle equipa un motor de seis cilindros, mientras que en el GT3 encontramos uno de 4 litros y ocho cilindros, capaz de entregar 480 CV de potencia, y que se trata de una evolución para la competición de la mecánica que utiliza el BMW M3 de calle.
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